1. Corta el tubo
En el proceso de cortar la tubería de acero, además de garantizar que la longitud de la carcasa del rodillo se controle dentro del rango especificado, también es necesario garantizar el ángulo de acompañamiento. El chaflán desigual de la máquina de cortar tubería hará que la parada del automóvil no esté en el centro de la carcasa del rodillo, lo que resulta en el aumento del agotador radial del rodillo. Si la longitud de la carcasa es mayor que los requisitos del dibujo, el tamaño de la carcasa del rodillo se reducirá cuando la cabeza del eje sobresalga, lo que puede hacer que el rodillo no se coloque en el marco del rodillo.
2. Corta el tubo profundo
Los principales factores de control del proceso de parada del automóvil son la profundidad de la parada y el diámetro del agujero interno. La profundidad de la boca es demasiado superficial o demasiado profunda, lo que resulta en la instalación del asiento del rodamiento no está en su lugar, lo que resulta en el aumento de la resistencia a la rotación del rodillo y el aumento del salto de diámetro del rodillo. Y el diámetro de la boca de parada fuera del automóvil es mayor que los requisitos del dibujo, lo que resulta en que los asientos del rodamiento en ambos extremos del rodillo no se centren, lo que resulta en el aumento de la resistencia a la rotación del rodillo y el aumento del salto de diámetro del rodillo; Si el diámetro de la parada es menor que los requisitos del dibujo, el asiento del rodamiento no se puede instalar
3. Carcasa de rodamiento de ajuste de prensa
El ajuste de la prensa del asiento del rodamiento no está en su lugar, lo que resulta en la desalineación del asiento del rodamiento en ambos extremos, lo que resulta en el aumento de la resistencia a la rotación del rodillo y el aumento del salto del diámetro del rodillo.
4. Operaciones de soldadura
Al soldar el asiento del rodamiento, el voltaje de soldadura y la corriente son demasiado grandes o demasiado pequeños, lo que causará soldadura desigual, sin asfixia, porosidad, soldadura por fugas y nódulos de soldadura, lo que afectará la vida útil del rodillo.
5. Rojos de compresión, sello de compresión
a. El ajuste de la prensa del rodamiento no está en su lugar o el rodamiento y el sello se ajusta al mismo tiempo al mismo tiempo, lo que resulta en una deformación excesiva del sello, lo que resulta en una mayor resistencia de rotación del rodillo y rotación inflexible.
b. Cuando los rodamientos y sellos ajustados por la prensa, el tamaño de la cabeza del eje que sobresale de ambos extremos de la carcasa del rodillo es asimétrico, lo que no cumple con los requisitos del dibujo, lo que puede hacer que el rodillo no se coloque en el marco del rodillo.
6. Ajuste
Debido a que el cojinete y el sello están ajustados paso a paso durante el procesamiento del idiota en esta etapa, la deformación del sello o el espacio de sellado no se pueden abrir en el proceso de ajuste de la prensa, el espacio de sellado debe abrirse mediante la caída de la cabeza del eje para garantizar que el eje pueda girar flexiblemente, y el ajuste no está en su lugar, lo que resulta en la rotación inflexible de la rotación de la rotación de la rotación y el aumento de la resistencia de la rotación.
7. Un ritmo de coche
a. El ancho del auto de la zanja es demasiado grande, lo que resulta en una gran cuerda axial, y el bloque de eje se daña fácilmente después del impacto.
