Debido a la variedad de tipos de rodillos transportadores, hay muchos problemas al diseñar los rodillos.
Los principales problemas son:
1) Hay muchos tipos de productos de paleta en el mercado ahora, y la estructura y los materiales de fabricación son diferentes, lo que resulta en grandes diferencias en el rendimiento, y el buen rendimiento de la paleta se puede usar durante más de 10 años. Los idlers de bajo rendimiento solo pueden funcionar durante unos días. Los precios varían ampliamente, que van desde miles hasta cientos de dólares. Cómo elegir un idiota con un precio razonable y un buen rendimiento es el primer problema que enfrenta los usuarios.
2) Cómo organizar razonablemente el idiota en la estructura del transportador también es un problema que debe considerarse. El número de idlers afecta directamente el rendimiento de transmisión y el costo operativo de toda la máquina. En el diseño, es necesario seleccionar razonablemente el espacio de rodillos y minimizar el número de rodillos utilizados sobre la base de garantizar el rendimiento de transmisión, a fin de reducir el costo de toda la máquina y reducir el gasto, para mejorar los beneficios económicos. En la actualidad, no hay un estándar internacional unificado, y cada país usa su propio estándar, pero la vida útil es de más de 20,000 h. Coeficiente de resistencia de ejecución. Determinado por las características operativas de toda la máquina, diferentes sistemas tienen diferentes coeficientes de resistencia operativa.
(3) Peso del rodillo. Su peso está directamente relacionado con el rendimiento de toda la máquina.
Aunque la estructura del rodillo es relativamente simple, el rodillo diseñado en la actualidad no cumple con los requisitos estándar estipulados por el estado, y los indicadores considerados en el diseño son insuficientes, como el coeficiente de resistencia de funcionamiento rara vez se considera. Por lo tanto, cuando está en uso, es fácil fallar y causar accidentes, lo que resulta en pérdidas económicas relativamente grandes. Esto requiere que los diseñadores mejoren el rendimiento integral del transportador, centrándose en tecnologías clave como la tecnología de inicio, la tecnología de frenado, la tecnología de tensión automática y la tecnología rápida de auto en la cola, para mejorar la confiabilidad y la vida útil del rodillo y reducir el coeficiente de resistencia a la ejecución.
