Debido a la variedad de tipos de rodillos transportadores, surgen muchos problemas a la hora de diseñar los rodillos.
Los principales problemas son:
1) Actualmente existen muchos tipos de productos de paletas en el mercado., y la estructura y materiales de fabricación son diferentes, lo que da como resultado grandes diferencias en el rendimiento, y el buen rendimiento del palet se puede utilizar durante más de 10 años. Los usuarios con bajo rendimiento sólo pueden funcionar durante unos días. Los precios varían ampliamente, desde miles hasta cientos de dólares. Cómo elegir una rueda guía con un precio razonable y buen rendimiento es el primer problema al que se enfrentan los usuarios.
2) Cómo organizar razonablemente la rueda guía en la estructura del transportador también es un problema que debe considerarse. La cantidad de ruedas guía afecta directamente el rendimiento del transporte y el costo operativo de toda la máquina. En el diseño, es necesario seleccionar razonablemente el espaciado de los rodillos y minimizar la cantidad de rodillos utilizados para garantizar el rendimiento del transporte, a fin de reducir el costo de toda la máquina y reducir los gastos, a fin de mejorar los beneficios económicos. En la actualidad, no existe un estándar internacional unificado y cada país utiliza su propio estándar, pero la vida útil es de más de 20.000 h. Coeficiente de resistencia a la carrera. Determinados por las características operativas de toda la máquina, los diferentes sistemas tienen diferentes coeficientes de resistencia operativa.
(3) Peso del rodillo. Su peso está directamente relacionado con el rendimiento de toda la máquina.
Aunque la estructura del rodillo es relativamente simple, el rodillo diseñado actualmente no cumple con los requisitos estándar estipulados por el estado y los indicadores considerados en el diseño son insuficientes, por lo que rara vez se considera el coeficiente de resistencia a la marcha. Por lo tanto, cuando está en uso, es fácil que falle y cause accidentes, lo que resulta en pérdidas económicas relativamente grandes. Esto requiere que los diseñadores mejoren el rendimiento integral del transportador, centrándose en tecnologías clave como la tecnología de arranque, la tecnología de frenado, la tecnología de tensado automático y la tecnología de movimiento automático rápido en la cola, a fin de mejorar la confiabilidad y la vida útil del rodillo y reducir el coeficiente de resistencia al funcionamiento.
