Ahora el transportador de cinturones se ha convertido en el equipo principal para transportar materiales a granel, y su uso tiene un historial de 200 años. En 1795, se utilizó en Europa y Estados Unidos para transportar grano. Después del siglo XX, la aplicación del transportador de cinturones se volvió cada vez más extenso, y se convirtió en el principal equipo de transporte para el mineral de carbón y hierro. En algunos campos, ha reemplazado los medios comunes de transporte de automóviles, barcos y trenes, lo que ahorra enormemente los costos de transporte. Especialmente en los últimos años, con el desarrollo de la industria y la ciencia y la tecnología, las características de transmisión de gran capacidad, larga distancia y alta velocidad de la cinta se han convertido en la corriente principal del desarrollo de transportadores de cinta. Los transportadores de la cinta se utilizan ampliamente en campos industriales como metalurgia, minería, industria química, puertos y centrales eléctricas. Los transportadores de la cinta se utilizan principalmente para transmitir materiales a granel y tienen características de transporte que otros modos de transporte no tienen, que muestran un buen rendimiento económico. Las principales ventajas de los transportadores de cinta son las siguientes.
(1) Baja resistencia a la carrera. Los idlers utilizados para soportar la cinta transportadora se pueden girar, lo que reduce en gran medida la resistencia a la carrera.
(2) Distancia de transmisión larga. Debido a las características de diseño e instalación, la cinta transportadora se puede transportar a largas distancias, y la distancia generalmente no se limita.
(3) Buen desempeño económico. Con la misma distancia de transporte y el mismo peso de los bienes, el costo de los transportadores de cinta es más barato que otros tipos de equipos de transporte. Y el costo de diseño, fabricación, instalación y mantenimiento es relativamente bajo.
(4) El ángulo de inclinación de transmisión es grande. El gran transportador de inclinación desarrollado ahora puede aumentar el ángulo de inclinación de transmisión a 60 ° -90 °.
Esto es algo que otros tipos de equipos de transmisión no tienen.
5) Alta velocidad. La velocidad de la correa utilizada en China ha alcanzado 3.5-4.2m/s, que es rápida y eficiente. Con el desarrollo del transportador de cinturones a gran escala, además de las ventajas anteriores, también existen ventajas de alta potencia, bajo consumo de energía, funcionamiento suave del sistema de transmisión, etc., por lo que su funcionamiento es seguro y confiable, es más fácil de controlar automáticamente, y el ciclo de uso es largo para lograr la mejor configuración del sistema de transmisión, se debe optimizar en el proceso de diseño. Aunque el transportador de cinturones mejora la eficiencia de transmisión, reduce el costo y también satisface las necesidades de transporte de larga distancia y gran volumen, también hace que su diseño sea cada vez más complejo, considera más y más factores, y también aumenta el costo económico. En la actualidad, el diseño del transportador de cinturones adopta principalmente métodos de diseño tradicionales, y está diseñado de acuerdo con años de experiencia acumulada y parámetros de diseño. El método tradicional solo puede satisfacerse con el diseño del transportador de corta distancia, incluida la estructura, tamaño y procesamiento y fabricación, etc., pero no puede analizar el problema dinámico del sistema, y las características de movimiento en el proceso de transmisión no están involucradas. Especialmente para el nuevo tipo de transportador, el rendimiento de transmisión de larga distancia, de alta velocidad y otro de transmisión hace que algunos de los problemas originales con poco impacto se vuelvan prominentes, como el alto costo de toda la máquina, el problema de resistencia a la ejecución en el proceso de transmisión, la selección del motor de transmisión y la tensión abnormal de la correa.
6) Debido a las diferentes especificaciones y modelos de transportadores de cinta, el costo de inversión es diferente. En general, cuanto más larga sea la distancia de transmisión, mayor será el costo. Hoy en día, los transportadores de larga distancia son ampliamente utilizados, por lo que es necesario llevar a cabo un diseño estructural razonable y un análisis de rendimiento para reducir los costos. Los principales costos a considerar en el proceso de procesamiento y fabricación de los transportadores son: cinturones transportadoras, motores de accionamiento, marcos e idlers.
7) (1) Reduzca el número de rodillos. Dependiendo del tipo de cinturón, el ancho y la velocidad de la carrera, el espacio de diseño de los idlers es diferente. El número de rodillos afecta directamente el costo, por lo que el espacio del soporte debe diseñarse razonablemente, se debe considerar la relación entre la estabilidad de la operación y el costo, y el espacio del soporte debe reducirse lo más posible sobre la base de garantizar la estabilidad de la operación. La tecnología reduce el costo y reduce el problema de resonancia durante la operación del transportador de cinta.
(2) Reduzca la resistencia a la carrera del transportador. El transportador producirá resistencia a la carrera y consumirá energía durante la operación, por lo que es necesario reducir la resistencia de la carrera tanto como sea posible. El tamaño de la resistencia en funcionamiento está directamente relacionado con la calidad del procesamiento, fabricación y instalación del rodillo.
(3) Reduzca el costo de las cintas transportadoras. En la selección de cintas transportadoras, es necesario elegir el tipo con baja tensión y baja resistencia, lo que puede reducir el costo de las cintas transportadoras. El uso del método de conducción de fricción de línea de múltiples puntos y el método de accionamiento segmentado pueden reducir la tensión de la cinta transportadora.
(4) Elija un sistema de accionamiento razonable. El dispositivo de accionamiento es el dispositivo de energía de energía del transportador, que a menudo utiliza una alta potencia para satisfacer las necesidades del par inicial, pero también producirá el problema de vibración del transportador. Para reducir las vibraciones, los investigadores han desarrollado nuevas tecnologías de inicio, que se han implementado utilizando tecnología de arranque suave. En la actualidad, los dispositivos de inicio suave de uso común incluyen convertidores de frecuencia, acopladores hidráulicos reguladores de velocidad y dispositivos de inicio suave CST, etc., que han mejorado enormemente los beneficios económicos.
