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La forma de resolver el problema del procesamiento del eje loco es llevar a cabo una transformación CNC económica del torno ordinario utilizado originalmente para la producción de rodillos locos. En la transformación, se adopta un económico sistema CNC de circuito abierto y su servosistema es impulsado por máquinas paso a paso.

Mejorando la eficiencia y productividad del sistema logístico de producción podemos obtener mayores beneficios bajo la premisa de reducir el coste de producción. Aunque la producción del rodillo se puede aumentar aumentando la fuerza laboral y comprando nuevos equipos, la capacidad de producción de la línea de producción de rodillos existente no se ha liberado al máximo y la eficiencia operativa del sistema logístico principal de toda la línea de producción de rodillos es baja.

​El análisis y diseño de la línea de producción de rodillos debe considerarse desde los dos aspectos de la tecnología de procesamiento y la logística de la línea principal, y el diseño logístico de la línea de producción cumple con la tarea de producción y debe cumplir con los requisitos generales de la operación de producción para el sistema logístico de la línea principal.

Los transportadores de rodillos son parte de sistemas de manejo de materiales que utilizan una serie de rodillos cilíndricos espaciados uniformemente para mover cajas, suministros, materiales, objetos y piezas a través de un espacio abierto o desde un nivel superior a un nivel inferior.

El rodillo de transmisión es el componente principal que transmite potencia y es un componente que depende de la fricción entre la cinta transportadora y la cinta transportadora para hacer funcionar la cinta transportadora. El tambor de transmisión se divide en tres tipos: ligero, mediano y pesado según la capacidad de carga. Hay varios diámetros de eje y tramos centrales diferentes para el mismo diámetro de tambor.

La parte de potencia de la cinta transportadora se compone de un motor de jaula de ardilla serie Y, un acoplamiento de fluido (o un acoplamiento elástico de flor de ciruelo), un reductor, un acoplamiento de diente de pasador de columna elástica ZL, un freno (antirretroceso), etc., que se instalan en el marco de transmisión.