Maltracking de cinturónes una de las fallas más comunes cuando los transportadores de cinta están funcionando. Hay muchas razones para el maltracking, los principales son la baja precisión de la instalación y el mal mantenimiento diario. Durante el proceso de instalación, el cabezal y los rodillos de cola y el intermediario se deben estar en la misma línea central en la medida de lo posible y paralelamente entre sí para garantizar que la cinta transportadora no esté sesgada o menos sesgada. Además, las juntas de la correa deben ser correctas y la circunferencia en ambos lados debe ser la misma.
En el proceso de uso, si hay desviación, se deben realizar las siguientes comprobaciones para determinar la causa y hacer ajustes. Las piezas y los métodos de tratamiento que a menudo se verifican cuando la cinta transportadora se desvía son:
(1) Verifique la no coincidencia entre la línea central transversal del rodillo y la línea central longitudinal del transportador de cinta. Si el valor de coincidencia no excede los 3 mm, debe ajustarse utilizando los largos orificios de montaje en ambos lados del conjunto de inactividad. El método específico es qué lado de la cinta transportadora se desvía, qué lado del grupo inactivado se mueve hacia adelante en la dirección de la cinta transportadora, o el otro lado se mueve hacia atrás.
(2) Verifique el valor de desviación de los dos planos de la cabeza y el marco de cola de montaje de asientos. Si la desviación de los dos planos es mayor de 1 mm, los dos planos deben ajustarse en el mismo plano. El método de ajuste del tambor de la cabeza es: si la correa transportadora se desvía hacia el lado derecho del tambor, el asiento del rodamiento en el lado derecho del tambor debe moverse hacia adelante o el asiento del rodamiento izquierdo se mueve hacia atrás; Si la correa transportadora se desvía hacia el lado izquierdo de la polea, la carcasa en el lado izquierdo de la polea debe moverse hacia adelante o la carcasa derecha debe moverse hacia atrás. El tambor de la cola se ajusta en el camino opuesto al rodillo de la cabeza.
(3) Verifique la posición del material en la cinta transportadora. El material que no está centrado en la sección transversal de la cinta transportadora hará que la cinta transportadora se desvíe. Si el material está sesgado a la derecha, la correa se desvía hacia la izquierda y el viceversa. Al usar, el material debe centrarse tanto como sea posible. Para reducir o evitar dicho mal sometido de correa, se puede agregar una placa de deflectación para cambiar la dirección y la posición del material.
Elcinta transportadoraes el equipo clave del sistema transportador, y su operación segura y estable afecta directamente la operación de producción. La desviación de la cinta transportadora es la falla más común del transportador de cinta, y el tratamiento oportuno y preciso es la garantía de su operación segura y estable. Hay muchos fenómenos y causas de desviación, y se deben adoptar diferentes métodos de ajuste de acuerdo con diferentes fenómenos de desviación y causas para resolver efectivamente el problema. Basado en años de práctica en el sitio, este documento analiza y explica las causas y los métodos de tratamiento de tales fallas desde la perspectiva de los usuarios que utilizan principios mecánicos.
1. El eje del tambor de transmisión de la cabeza o la polea de inversión de la cola no es perpendicular a la línea central del transportador, lo que hace que la cinta transportadora se desvíe en la polea de la cabeza o el tambor invertir de la cola. Cuando se desvía el rodillo, la rigidez de la cinta transportadora en ambos lados del rodillo es inconsistente, y la fuerza de tracción FQ a lo largo de la dirección de ancho también es inconsistente, y se convierte en una tendencia creciente o decreciente, de modo que la cinta transportadora será unido a una fuerza en movimiento FY en la dirección decreciente, lo que resulta en la correa transportadora que se desvía hacia el lado suelto, es decir, el llamado "corriendo suelto y no apretado". Su método de ajuste es: para la polea de la cabeza, como el lado derecho de la correa transportadora al rodillo, el asiento del rodamiento en el lado derecho debe moverse hacia adelante, y la correa transportadora se desvía hacia el lado izquierdo de la polea, luego el rodamiento El asiento en el lado izquierdo debe moverse hacia adelante, y el asiento del rodamiento correspondiente en el lado izquierdo también se puede mover hacia atrás o el asiento del rodamiento derecho hacia atrás. El tambor de la cola se ajusta en el camino opuesto al rodillo de la cabeza. Después de ajustes repetidos, el cinturón se ajusta a la posición ideal. Es mejor instalar la unidad o el tambor de redirección exactamente donde está antes de ajustarla.
2. El diámetro es diferente debido a errores de procesamiento, pegajosidad o desgaste desigual en la superficie externa del rodillo, y la cinta transportadora se desviará hacia un lado con un diámetro mayor. Es decir, el llamado "correr grande no correr pequeño". Su situación de estrés: la fuerza de tracción FQ de la cinta transportadora produce un componente móvil FY al lado grande del diámetro, y bajo la acción de la fuerza de componente FY, la cinta transportadora produce un desplazamiento. En este caso, la solución es limpiar el material pegajoso en la superficie del tambor y reemplazar el error de procesamiento y desgaste desigual para volver a procesar el tratamiento de retraso.
3. La posición de blanking no correcta en el punto de transferencia hace que la cinta transportadora se desvíe, y la posición de blaning del material en el punto de transferencia tiene un gran impacto en la desviación de la cinta transportadora, especialmente cuando la proyección del transportador superior y El transportador en el plano horizontal es vertical. En general, se debe considerar la altura relativa de los transportadores de la cinta superior e inferior en el punto de transferencia. Cuanto menor sea la altura relativa, mayor será el componente de velocidad horizontal del material, mayor es la fuerza de impacto lateral FC en la correa inferior, y es difícil centrar el material. El material en la sección transversal de la cinta transportadora se desvía, y el componente horizontal FY de la fuerza de impacto FC finalmente conduce a la desalineación de la cinta. Si el material está sesgado a la derecha, el cinturón se desvía hacia la izquierda y viceversa.
Para el maltracking en este caso, la altura relativa de los dos transportadores debe aumentarse tanto como sea posible durante el proceso de diseño. La forma y el tamaño de los embudos superiores e inferiores, los canales de guía y otras partes del transportador de cinta que están limitados por el espacio deben considerarse cuidadosamente. En general, el ancho del canal de la guía debe ser aproximadamente tres quintos del ancho del cinturón. Para reducir o evitar la desviación del cinturón, se puede agregar la placa de deflectación para bloquear el material y cambiar la dirección y la posición del material.
Cuarto, el error de perpendicularidad entre la posición de instalación del grupo de rodillos de rodamiento y la línea central del transportador es grande, lo que resulta en la desviación de la cinta transportadora en la sección del rodamiento. Cuando la cinta transportadora corre hacia adelante, le dé al rodillo una fuerza de tracción hacia adelante FQ, esta fuerza de tracción se descompone en la fuerza de componente FZ que hace que el rodillo gire y una fuerza transversal FC, esta fuerza transversal hace que el rodillo se mueva axialmente, porque el rodillo fijo Del soporte del rodillo no puede moverse axialmente, inevitablemente producirá una fuerza de reacción para la cinta transportadora, hace que la cinta transportadora se mueva hacia el otro lado, lo que conduce a la desviación.
Después de descubrir la situación de la fuerza cuando se instala el grupo de rodillos de carga y la deflexión, no es difícil entender la razón de la desviación de la cinta transportadora, y el método de ajuste es claro.
El primer método es hacer agujeros largos en ambos lados del setlet set durante la fabricación para que puedan ajustarse. El método específico es qué lado del cinturón está sesgado, qué lado del conjunto de rodillos se mueve hacia adelante en la dirección del cinturón, o el otro lado se mueve hacia atrás. Por ejemplo, si el cinturón se desvía en la dirección ascendente, la posición inferior del grupo de rodillos debe moverse hacia la izquierda, y la posición superior del grupo de rodillos debe moverse hacia la derecha.
El segundo método es instalar el grupo de rodillos autoalineante, el grupo de rodillos autoalineante tiene muchos tipos, como el tipo de eje intermedio, el tipo de cuatro enlaces, el tipo de rodillo vertical, etc., y su principio es usar el bloqueo o el bloqueo o Roller para rotar en la dirección del plano horizontal para bloquear o producir un empuje transversal para hacer que el cinturón se centripetal automáticamente para lograr el propósito de ajustar la desviación del cinturón, y su estrés es el mismo que la fuerza de desviación del grupo de rodillos de rodamiento. En general, este método es más razonable de usar cuando la longitud total del transportador de la cinta es corta o cuando el transportador de cinta está funcionando en ambas direcciones, porque es más probable que el transportador de cinta más corto se desvíe y no es fácil de ajustar. Es mejor no utilizar este método para transportadores de cinta larga, porque el uso de conjuntos esféricos de ociosco tendrá un cierto impacto en la vida útil de la cinta transportadora.
